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Tout d’abord un peu de vocabulaire :

- L’empattement : l’empattement est la distance qui sépare l’axe de l’essieu avant à l’axe de l’essieu arrière. L’empattement sur une Mini-Z est réglable de 86 à 102 mm.
L’empattement standard et le plus utilisé est l’empattement de 98mm. Le réglage en empattement 102 mm est le deuxième réglage le plus fréquent.

Attention : Chaque carrosserie correspond à un empattement spécifique, il conviendra donc d’adapter son châssis au choix de sa carrosserie, ou d’adapter le choix de sa carrosserie en fonction du réglage de l’empattement de son châssis. Encore une fois, la plupart des carrosseries utilisées correspondent à un empattement de 98 mm. Il est toutefois possible de trouver des carrosseries de tout empattement.

- Le Pod : C’est l’ensemble de la partie arrière de la Mini-Z. Certains pod ne permettent que des réglages d’empattement fixe, d’autres permettent des réglages d’empattement différent.

- HM : High Motor Configuration. En fait il s’agit de la position du moteur par rapport à l’axe du différentiel. Dans cette configuration le moteur est situé au dessus de l’axe de diff.
La position HM permet le réglage d’un empattement le plus court possible, et donc compatible avec les carrosseries courtes.

- RM : Rear Motor Configuration. Dans cette configuration le moteur est situé derrière l’axe du diférentiel. Cette configuration permet aussi le réglage d’un empattement court.

- MM : Mid Motor Configuration. Dans cette configuration le moteur est situé avant l’axe du différentiel. Cette configuration est la plus utilisée et est le plus souvent associée à l’empattement 98 mm. C’est celle qui donne le plus de choix de carrosserie ainsi qu’un excellent rapport de stabilité et de tenue de route / performances.

- LM : Long Motor Configuration. Dans cette configuration le moteur est également situé avant l’axe du différentiel. Mais l’ensemble est éloigné du châssis; cette position est donc souvent associée à l’empattement 102 mm. Les pod utilisés spécifiques LM sont aussi un peu plus larges.

NOTRE CONSEIL POUR DEBUTER : Le choix d’un empattement 98 mm et d’une position MM


Ensuite le choix du châssis :

Tous les châssis (Les parties plastiques) Mini-Z sont identiques, et quasiment toutes les options de la gamme PN Racing s’adaptent sur chacun d’eux. La différence entre les modèles proposés est l’électronique, et c’est principalement la gamme de cette électronique qui conditionne le tarif du produit. 

Quelque soit le choix initial, l’electronique est modifiable et d’autres types d’électronique sont commercialisés.

  MINI-Z SPORT MR03 MR03 VE PRO
MOTEUR Charbon Charbon Brushless
PUISSANCE MOTEUR MAX
AVEC PLATINE ORIGINE
Moteur d’origine
Moteur X-Speed 

Tous moteurs charbon
jusqu’à 50 Tours max 

Tous moteurs
brushless 
PUISSANCE MOTEUR MAX
AVEC CHANGEMENT DE FET 
Moteur d’origine
Moteur X-Speed 
Tous moteurs
charbon
Tous moteurs
brushless
PROTOCOLE  FHSS 2.4 Ghz ASF 2.4 GhZ

ASF 2.4 Ghz
MHS 2.4 Ghz 

RADIO COMPATIBLE KT19

KT18
EX10 - EURUS
KIY - EX1
EX6 

 KT18
EX10 - EURUS
KIY - EX1
EX2
EX6 

- LES MINIZ SPORTS : Les Mini-Z sport sont livrées complètes, avec châssis, carrosserie et radio. Bon marché, la Mini-Z sport n’est pas très évolutive. Même si toutes les options de la gamme PN Racing sont compatibles, il n’est pas possible d’y installer un moteur plus puissant, même en changeant les FET.

- LES MR03 VE PRO : Les kits MR03 VE PRO sont les kits de dernière génération. Ils se trouvent sous 2 formes :

- Soit le chassis seul, sur lequel il sera possible d’y installer une carrosserie de son choix : soit une autoscale, soit une carrosserie blanche à peindre.
- Soit un kit châssis avec carrosserie incluse. 

Sur tous ces châssis, toutes les pièces de la gamme PN Racing sont compatibles

NOTRE CONSEIL POUR DEBUTER : Le choix d’une MR03 VE PRO

Après le choix du kit fait, il convient d’ajouter minimum 3 packs d’accus, 1 pour la radio et 2 pour la Mini-Z. Tous les accus présentés sur notre boutique conviennent spécifiquement à la pratique de la Mini-Z.
Il faut enfin un chargeur. Là encore une gamme complète de chargeur existe, mais un chargeur simple est suffisant pour débuter l’activité.

EN RESUME, LE MATERIEL NECESSAIRE POUR DEBUTER L’ACTIVITE

- Soit une Mini-Z sports :                                            LES MINIZ SPORT EN CLIQUANT ICI
- Soit un kit MR03 VE sans carrosserie :                          LES MR03 VE EN CLIQUANT ICI
      Avec une autoscale adaptée :                                 LES AUTOSCALE EN CLIQUANT ICI
      Avec une carro blanche à peindre :                          LES BLANCHES A PEINDRE EN CLIQUANT ICI
- 1 Radio (Sauf pour les Mini-Z sports la radio étant livrée) LES RADIOS ICI
- 3 packs d’accus                                                       LES ACCUS ICI
- 1 chargeur                                                             LES CHARGEURS ICI


    

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