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AMORTISSEUR A FRICTION
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L’AMORTISSEUR A FRICTION

- L’amortisseur à friction (Référence MR2061 et MR2063) est une des pièces principales pour le bon comportement de la Mini-Z.
- Il a une action sur la tenue de route de la mini-Z lors des phases d’accélération, de freinage et  des prises d’appui latérales.

- C’est une pièce mécanique qui subit énormément de frottement, donc d’usure.
- Les 3 éléments qui le composent, entre lesquels le glissement doit être parfait, sont donc du consommable.

LES FLASQUES : Livrées en delrin, leur surface doit être propre et glissante.
- LA COLONNETTE : Livrée en alu, elle doit être parfaitement ronde et sa surface sans accroche.
(Il existe des colonnette plus résistantes et à plus fort pouvoir glissant Référence MR2064C)
- LES PLAQUES : Livrées au choix en carbone ou en graphite, elles doivent rester glissantes et sans aspérité. A force de friction, leur surface peut être "attaquée".
Lorsqu’une seule de ces pièces est usée, tout le comportement de la voiture est altéré.
- Tous les éléments qui composent l’amortisseur à friction se retrouvent en pièces détachées.

LORS DU MONTAGE :

- Agrandir très légèrement le trou des flasques pour leur donner la fluidité parfaite contre la colonnette. (Elles doivent pouvoir glisser le long de la colonette sous leur propre poids)
- Apporter une attention particulière pour qu’une fois montée la plaque se trouve bien au milieu des 2 ressorts (Il sera parfois nécessaire d’utiliser des cales de hauteur entre les fixations de l’amortisseur et le châssis principal de la Mini-Z). En d’autres termes, et de manière générale, les ressorts de la même dureté hauts et bas, doivent avoir la même compression.

LORS DU REGLAGE :

- Le réglage se fait par ressorts, disponibles en 3 duretés différentes. (Dur : jaune / Moyen : vert / Souple : bleu)
- Mais aussi et surtout par la graisse déposée entre les flasques et les plaques d’amortisseur
(Référence : SIL et ORI444 - Qui va réduire les effets de l’usure et favoriser le glissement)
- Le ressorts du haut à une action stabilisatrice lors des phases de freinage.
- Le ressort du bas à une action stabilisatrice lors des phases d’accélération.
- Et c’est essentiellement la fluidité de la graisse utilisée qui aura une influence sur la stabilité de la voiture lors des phases d’appui latérales.

Passez votre souris sur les images pour les agrandir.
Cliquez sur les images pour obtenir des informations complémentaires. 

UNE QUESTION ? rcorange.direct@gmail.com

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Amortisseur a friction

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