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REFLEX RACING – RX28SE-G2 – Kit châssis 2WD RX28SE GEN2 1/28TH – World Champion 2023
529,99 €
Rupture de stock
TOUS LES NOUVEAUX kits GEN 2 s’appuient sur la base de notre RX28 super réussi et super rapide. Le RX28SE G2 est désormais 2 fois Champion du Monde grâce au Team Driver Michael Maldonado.
Les nouveautés des voitures Gen 2 sont :
-Bras triangulaires moulés mis à jour avec moins d’inclinaison et bras gauche/droit dédiés
-Maillons latéraux moulés en forme de U pour plus de durabilité et un dégagement supplémentaire autour de la zone de la batterie
-Nouveau pivot réglable usiné par Delrin
-Tout nouveau support moteur CG ultra bas pour une vitesse de virage accrue, un poids plus léger et un réglage plus précis de la hauteur de caisse. Permet également à pratiquement n’importe quel moteur de l’industrie d’être placé en position de montage. Permet le réglage des vitesses à partir des pignons 9T-17T.
-Différentiel V2 nouvellement sorti avec roulement de butée et engrenage droit compatible avec couvercle anti-poussière en aluminium.
– Cloison avant révisée qui a désormais 2 degrés de roulette statiques et aucune interférence avec les bras supérieurs ou inférieurs.
-Matériel révisé partout.
-Roues de vitesse Reflex Racing incluses
La version SE de la voiture est livrée avec un châssis en acier inoxydable usiné avec un revêtement DLC (semblable à un diamant) extra dur et glissant. La conception de la plaque extrudée plutôt que plate nous permet d’éliminer 6 pièces au total et de nombreuses vis de la voiture.
Les poteaux de la plaque servo et le matériel de montage de l’amortisseur central/batterie ont été éliminés et usinés dans le châssis. La forme de la baignoire nous offre également une plateforme beaucoup plus rigide et durable avec un centre de gravité plus bas.
En raison de contraintes de conception, nous avons dû élargir légèrement les maillons sur la voiture et déplacer légèrement la position de la plaque de montage du servo. Cela nous a permis d’avoir BEAUCOUP plus d’espace de montage sur le châssis et d’installer toute l’électronique sur la voiture bien mieux et plus bas. Cela nous a cependant obligé à remplacer les plaques CF sur la voiture. L’avantage supplémentaire est que la position plus large des liaisons offre un comportement plus stable du module arrière. La conception de la cuve nous a également permis de fraiser sous la batterie 0,4 mm plus bas, poussant le centre de gravité légèrement plus vers le sol, ce qui rend la voiture encore plus facile à conduire qu’auparavant.
Il est également important de divulguer que le SE sera environ 10 g plus lourd que le Regular RX28. Dans les corps en plastique et les classes de puissance inférieures, cela pourrait annuler les avantages que la conception de la cuve peut apporter. En d’autres termes, il s’agit plutôt d’une voiture de classe Lexan.
Le SE est livré avec des frontaux KISS et DAA. Il comprend également une cosse arrière en mélange de laiton/CF et un support d’amortisseur central en aluminium pour l’avant et l’arrière de l’amortisseur (une caractéristique intéressante est qu’il s’agit de la même pièce !). Le kit comprend également un ensemble complet de roues Speed Dish, des articulations et des essieux supplémentaires pour l’extrémité avant supplémentaire, ainsi que des bras moulés moyens et durs et un pare-chocs et des poteaux de style GT/LMP.
Nous avons conçu la voiture autour de moteurs GL/PN. C’est ce que nous utilisons et ce que nous recommandons. Les moteurs Hobbywing sont également une solution directe. Cela devrait également rendre les moteurs Rocket et autres moteurs supérieurs compatibles avec notre voiture.
Comme pour d’autres marques de moteurs moins populaires comme Ensotech et Atomic, nous ne pouvons garantir le montage sans modification.
Dimensions:
-98mm Empattement
-145g-170g poids RTR selon la carrosserie et l’électronique
-Largeur de voie arrière de 69 mm à 78 mm
-Largeur de voie avant de 72 mm à 75 mm
Besoin de compléter :
-Carrosserie et soit clip avant, soit pare-chocs avant
-Roues et pneus
-Électronique : moteur, batterie Lipo, ESC, récepteur et servo (veuillez noter que le klaxon de servo fourni est conçu pour fonctionner avec le servo Reflex Racing RRE007 Spline 20T. De plus, l’AGFC A06CLS V1, le GL, le PN Anima et l’Atomic Le servo (il est un peu serré mais la cannelure de même taille) conviendra également.
REMARQUE : Veuillez utiliser les deux manuels ci-dessous pour terminer l’assemblage. Le manuel Std vous guidera à travers le différentiel et la suspension avant et le guide d’installation de base vous montrera comment assembler le kit.
REMARQUE : lors du montage de corps en plastique dur, vous devrez monter les arêtes vers l’avant sur les clips latéraux.
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